海闊天更廣

Nissan X-Trail 2.5

不若時下 SUV 強調跑旅或年輕化，從外觀造型到強大後座機能及紮實越野能力都顯得與眾不同的 X-Trail，一直有著自己的產品定位，如今藉著小改款再同步新增 NIM 智行科技之後，戰力不僅更強悍，也讓人印象更深刻了。（文/冠軍攝影/汁男）

充滿肌力感的飽滿輪弧線條，特別顯得威武雄壯，相對也讓 X-Trail 有著很不一樣的賣相。

全球首發於 2013 年法蘭克福車展的當代 X-Trail，悄悄的於 2016 年起至 2017 年第一季止，創下了全球共銷售超過 97 萬台新車的傲人數字。就憑著這份實力，它吸引了我們的注意，車冠軍於是立馬答應了總代理的試車邀約，只為一探最新 X-Trail 的底蘊去。

家族風大 V 水箱護罩是形象也是標的，身分不容錯認。頭燈及日行燈已升級為迴力鏢式 LED 燈組。

家族風設計語彙

肌肉男形象鮮明

在台銷售的上一代 X-Trail 於 2003 年發表，其在日本已屬於上上代車型，中間那一代台灣根本沒引進，所以現今銷售者已是兩代後的孫子輩，風格與設計感已截然不同，兩者似乎也就沒甚麼可相提並論的了。

18 吋鋁圈與 225/60R18 配胎為 2.5 升車型專屬規格。

外觀造型流露陽剛味的 X-Trail，又因為有著紮實的越野形象，所以很容易讓人誤以為它就是男人類的車。實際接觸過後，我們發現 X-Trail 不僅空間寬敞舒適，後艙空間機能更見強大，加以安全配備齊全，它是男人類的車無誤，更是新好男人類買來照顧全家人的車。

V-motion 設計元素讓新 X-Trail 的動感氣息更加強烈。

本次最新小改款，X-Trail 以 V-motion 設計元素，結合 LED 導光式日行燈，再搭配方形霧燈、遠、近光 LED 頭燈及雙魚眼造型，感受特別銳利而有個性。車尾方面，尾燈改為迴力鏢造型 LED 尾燈，搭配下方倒車燈及轉向燈燻黑處理，辨識度就更高了。

鐵漢是形象，柔情是真性格，鐵漢柔情也就因此才顯得珍貴。

尾燈改為迴力鏢造型 LED 燈組’，搭配下方倒車燈及轉向燈燻黑處理，辨識度比以往好上許多。

空間寬敞舒適

座椅機能強大

軟質材質包覆的面積更大了，相對質感也就更好了。不花俏且高質感，新 X-Trail 的內裝感受更舒服了。「3D 舒壓」透氣真皮座椅甚是受到我們喜歡。

外觀造型具個性化的 X-Trail，內裝也滿是自己的風格。以黑色為主體的內裝中，位置適中且按鍵大好用的 8 吋多功能影音系統觸控螢幕及黑色亮面飾板無疑是目光的焦點，方向盤改為具快撥功能的平底式樣則讓人驚喜，而且排檔座兩側包覆縫線不僅保留了，軟質材質包覆的面積更大了，相對質感也就更好了。X-Trail 的內裝或許不花俏，但質感好反倒實在。

全新導入具備快撥功能的平底式樣多功能方向盤。

潛望式雙圓儀錶板的辨識度很好。

含車道偏離預防在內的 NIM 智行科技全面導入。

NIM智行科技的導入，是這次 X-Trail 小改款最大的重點。諸如：智慧型定速控制、防碰撞緊急煞車、車道偏離預防、油門誤踩緊急輔助等配備，甚至是總代理強調、同級車唯一擁有的移動物體偵測、主動引擎煞車輔助、主動循跡過彎輔助、主動行車抑震輔助等配備，都成了旗艦車型的標準配備，也讓 X-Trail 的高科技安全形象即刻滿檔。

智慧型四驅系統附鎖定功能，滿足了車主偶爾(野)可以的想望。

12V 車充之外還有 USB 及 AUX 插頭。

電調前駕駛座為旗艦車型的標準配備。

由於軸距長達 2706mm，X-Trail 自是能夠提供寬敞車室空間，但更精彩的是，後艙及後座椅的多功能設計。首先：X-Trail 擁有同級最大的 80 度後車門開啟角度之外，後座椅更具備前後12段滑動、椅背角度 10 段調整、最大傾倒角度達 32 度等特殊技能，後行李廂搭配隔板還能有多達27種空間變化，你說精不精彩？攤於寬敞的後座，享受著獨立空調，手擱扶手上，餟飲咖啡，透過大面積天窗看著窗外有藍天，你說舒不舒服？

大面積電動天窗蔚為時尚，新 X-Trail 自是不落人後。

後座空間寬敞，座椅可前後滑動，椅背角度還可調，半躺坐再吹著獨立空調，焉能不舒服？

可四/二/四分離傾倒的椅背搭配全平整設計，X-Trail 的行李廂確實寬大而好用。

足感應式電動尾門為旗艦科技版的標準配備。

車體與底盤剛性高

歐式操駕風格誘人

說 X-Trail 的車體剛性高，就從拉開車門的那刻起我就感受到了。哇，這車們頗重耶，碰！關門聲也好紮實啊！

新 X-Trail 的底盤隔音與風噪抑制再次進化，加以車體剛性好且懸吊 Q 韌，行路舒適性是值得誇獎的。

實際開上路，高剛性車體與帶有 Renault 基因的歐化底盤，共同帶來了穩定且舒服的行路反應，加以底盤隔音與風切聲抑制同稱良好，舒適性自然更上層樓。Q 韌的懸吊有效吸收了不平路面的震動之餘更是未見多餘的晃動，既確保了舒適性，也適度保留了應有的俐落性。

具備雙 VTC 連續可變氣門科技，這具 2.5 升引擎的 12.4km/l 低平均油耗最是吸引人。

X-Trail 的方向盤其實是較為輕手的，加以油門反應亦稱輕快，市區行車自然輕鬆寫意，而真想讓自己熱血點，請善用手排模式，不僅油門反應更直接，轉速也能直上 6000 轉才升檔。

中控台下層至排檔座兩側另以縫線皮質包覆，好感度即刻上升。

較早問世並未讓 X-Trail 顯現老態，反倒是不斷推陳出新的產品力，例如：外觀造型已是最新世代家族風格，全車系已標配六氣囊並導入 NIM 智行科技等，再再都讓產品力更顯成熟。先前就提過，X-Trail 不強調跑旅或跨界也不賣弄年輕，反倒讓自己獨樹一格。單純想買部實用又舒適甚至還能適度下場越野的休旅車，新 X-Trail 正是你的好選擇。

全新小改款是優勢，安全配備到位大加分，新 X-Trail 的競爭力勢必讓同級對手壓力大增。

X-Trail的形象是鐵漢，柔情是真性格，導入 NIM 智行科技是新技能，柔情也就顯得更熱情了。

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